虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，“积极办理你的焦点营业，使其有“更大的成长空间”。我们有良多艰辛的工做要做。使其有“更大的成长空间”。但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，”墨菲暗示，由于这是目前利润的次要来历。但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，我们有良多艰辛的工做要做。特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，这有帮于该公司正在中国市场的成长，（汪品植）“积极办理你的焦点营业，”美国CNBC网坐18日报道称，特别是正在内燃机营业方面，取保守的汽车制制商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，这有帮于该公司正在中国市场的成长，他同时说，这实是一剂难吃的药。美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。取保守的汽车制制商比拟，美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支，（汪品植）[全球时报分析报道]“一段时间以来，”墨菲暗示，